&Cualquiera que conduzca un coche viejo sabe que, en cuanto el motor de arranque empieza a dar problemas, el concesionario 4S inmediatamente recomienda “reemplazar todo el conjunto”. Si se trata de reparaciones menores, el costo es de unos pocos cientos de euros; si son reparaciones más complejas, puede ascender a miles.

&Pero, de hecho, la mayoría de las veces es así &#O bien el motor está roto, o bien los “dientes del motor” (el embrague unidireccional del arrancador) están desgastados. Reparar esto puede costar entre diez y doscientos yuanes, y yo mismo puedo hacerlo en poco más de una hora Varios ciclistas a mi alrededor lo han probado de esta manera, y resulta ser muy fiable. Hoy, al combinar los pasos detallados con un caso real, los novatos también pueden seguir este método

1. F Lo primero que debemos aclarar es: ¿qué es exactamente este «diente motor»?

&El “equipoamiento del motor” del que estamos hablando… Su nombre científico es «embrague unidireccional del arrancador», y se encuentra montado en el eje, en el centro del mismo. Su función es muy sencilla

Cuando gira la llave, esta “salta” y se engancha al dentado del volante de inercia del motor, transfiriendo así la energía del arrancador al volante de inercia y haciendo que el motor empiece a girar

&Tan pronto como el motor se incendia, la velocidad alcanza un nivel mucho más alto que el normal del motor mismo, y este «se contrae» para evitar que el volante de inercia arrastre consigo al arrancador (de lo contrario, el motor se quemaría).

Los coches familiares son, básicamente, de tipo «con ruedas rodantes». Las pequeñas ruedas internas se fijan o se aflojan en los canales correspondientes. Con el paso del tiempo, estas ruedas se desgastan y el aceite se seca, lo que provoca problemas de «deslizamiento» y «funcionamiento en ralentí».

2. D en &#¡No desmontarlo a ciegas! Primero, juzga si es necesario hacerlo &#El 39 está roto

&Mi vecino &#El Corolla del ’93 sufrió de este problema el invierno pasado: emitía un sonido sibilante al arrancar en frío, y era necesario girar la llave tres veces para que el motor se encendiera. Cuando el coche se calentaba, todo volvía a funcionar normalmente. Al principio pensé que se trataba de una falta de potencia por parte de la batería, pero el mismo problema persistió incluso después de cambiarla. Más tarde, al examinar el sistema, descubrí que había arena y polvo dentro del embrague de una sola dirección, lo que probablemente causaba ese problema &#No te quedes atascado.

Te enseñaré 3 métodos para hacer juicios, uno de prueba y otro que es completamente preciso

Encendido en ralentí : Se puede escuchar el sonido característico del arrancador cuando se gira la llave, pero el motor no responde; es como si un trueno leve no provocara lluvia. Esto se debe a que los dientes del engranaje no están en contacto adecuado

Encendido múltiple : Puede utilizarse de vez en cuando, pero cada vez resulta más fatigoso hacerlo: de 2 veces a 4 veces, especialmente en días fríos

Ruido anormal después de arrancar el motor : Después de que el motor se incendió, se produjo un sonido de alta frecuencia, similar al de un lamento, lo que indicaba que los dientes del volante no se retraían a tiempo y eran desgastados por este mismo volante.

&Si el motor no emite ningún sonido cuando se gira la llave, probablemente hay un problema con la batería o las escobillas de carbono, y esto no tiene nada que ver con este dispositivo. Si, por el contrario, se escucha algún tipo de ruido… Etc., golpeando a M “etc.”; por cierto, no olviden echar un vistazo al engranaje del volante de inercia. Se mencionará el caso correspondiente Más tarde).

3. Trabajos de preparación: Usted… &#No se necesitan muchos herramientas; basta tener estas en casa

Cuando lo reparé por primera vez, utilicé las herramientas que siempre tenía en casa &#No es necesario comprar uno nuevo

● Llave de embocadura (8-19 mm; preste especial atención a los tamaños de 12 y 14 mm para desmontar los pernos del arranque)

Llave de tornillo de ranura o de Phillips (utilízala para separar la hebilla y retirar el interruptor electromagnético)

● Alicates de punta fina (¡deben llevarse!). Quite el pasador de los dientes fijos, de lo contrario no será posible &#No debería ser posible eliminarlo

● Martillo de goma: golpee suavemente las partes atascadas &#No se debe utilizar un martillo de acero &#Es fácil romper la cáscara)

● WD-40: se utiliza para rociar tornillos oxidados o dientes atascados, así como para lubricar y eliminar la óxida

● Litio-b Grasa anti-desgaste (aplicarla en el eje al instalar nuevos dientes para reducir el desgaste) &#No utilice mantequilla &#Es fácil que el cabello se vuelva gris con la edad

● El nuevo embrague de una sola dirección: asegúrese de comprarlo según el modelo correspondiente. Utilice el código VIN para verificar el modelo original. Por ejemplo, el Corolla corresponde a un determinado modelo específico Envíelo a Denso, código 280-0101. Gracias &#No compres el “modelo universal”. Mi amigo ha sufrido una pérdida y puede… &#No lo instales hasta después de haber gastado dinero en ello.

&En términos de seguridad, recuerde tres puntos importantes: primero, desconecte el electrodo negativo de la botella (el clip rojo corresponde al electrodo positivo y el negro al electrodo negativo; también debe retirar el cable negativo). Cuando estacione el coche, ponga el freno de mano. Además, lleve guantes y gafas de protección, ya que el borde del arrancador es afilado ' no te rasques la mano).

4. Reparación paso a paso: lleva más de 1 hora completar el proceso, pero incluso los novatos pueden participar

&Tomando como ejemplo el Toyota Corolla que reparé, es posible acceder a sus componentes desde el compartimento del motor sin necesidad de usar un elevador. Los pasos a seguir son súper simples

Paso 1: Desmontar el arrancador; es crucial encontrar la posición correcta

&El arrancador generalmente se encuentra en el lado del motor (cerca del volante de inercia); en el caso del Corolla, está situado en el lado izquierdo, mientras que en el Lavida lo está en el lado derecho. Se parece a «un motor cilíndrico más un pequeño cilindro (interruptor electromagnético)».

&Primero, quite el cable: hay un pequeño conector en el interruptor electromagnético; presione y mantenga presionado dicho conector para desconectarlo. Luego, utilice el manguito de 12 mm para quitar la tuerca del electrodo positivo del arrancador '. No se debe perder la junta

Retire nuevamente los pernos de fijación: el arrancador generalmente se sujeta con 2 pernos de 14 mm; desenrólelos utilizando un destornillador especial (¡cuidado! El arrancador es bastante pesado, así que sosténgalo con las manos mientras retira el último perno) Voy a terminar metido en problemas, seguro ' que no se caigan y no golpeen la tubería de agua)

&Sácalo con cuidado: retira lentamente el objeto del espacio que se encuentra en el compartimento del motor y coloca una toalla en el suelo &#No se ensucie, por favor &#Es fácil cometer errores cuando lo vuelves a colocar en su lugar).

Paso 2: Retire el interruptor electromagnético y exponga los «dientes del motor»”

&El interruptor electromagnético es ese «pequeño cilindro» que se encuentra en el arrancador y que cumple una función esencial Es responsable de hacer que los «dientes motrices» salgan

Desenroje los 2 pequeños pernos del interruptor electromagnético (generalmente de cabeza cruzada o hexagonal)

En la parte inferior hay una «barra de empuje» Está conectado al embrague de una sola dirección, y el interruptor electromagnético se puede desmontar tirando suavemente del cierre &#No pierdas las piezas pequeñas.

Paso 3: Retire el antiguo embrague de una sola dirección &#No se debe hacer que el anillo de retención rebote

&Los «dientes motorizados» están montados en el «eje eléctrico» que se encuentra en el centro del arrancador, y a ellos se fija un pequeño anillo de retención

Sujete el anillo de retención con unas pinzas de punta afilada y ábralo con cuidado (¡bloquéelo con las manos! El muelle del anillo de retención tiene una gran elasticidad, por lo que es fácil que se mueva bruscamente y salga volando) &#Es problemático si puedes hacerlo… ' no lo encuentro);

&Si el diente está atascado, rocíe WD-40 en el espacio que hay entre el eje y el diente, espere 5 minutos, golpee suavemente el lado del diente con un martillo de goma, gírelo mientras lo golpea y luego deslícelo lentamente hacia abajo &#No se debe utilizar la fuerza bruta, ya que el eje quedará inútil si se dobla

&Limpieza: Utilice papel de lija para frotar suavemente el óxido de la armadura y luego límpiela completamente con un paño. Los nuevos dientes deben poder encajar sin problemas, por lo que es necesario que la superficie esté limpia.

Paso 4: Instalar los nuevos dientes y realizar una prueba de funcionamiento de la función unidireccional

&Aplique grasa: Extienda una capa delgada de litio-b Unte grasa en la armadura &#No se debe aplicar demasiada cantidad, ya que se desgastará rápidamente si queda manchada con ceniza

Instalar dientes nuevos: alinear la ranura en el eje y deslizarlos suavemente para que puedan girar libremente, pero sin que se balanceen

Vuelva a colocar el anillo de retención: Utilice unas pinzas de punta fina para volver a insertar el anillo de retención en la ranura situada en el extremo del eje o Asegúrese de que esté bien sujeto (si no lo está, los dientes se caerán al iniciar el funcionamiento).

Paso 5: Volver a instalar el interruptor electromagnético y el arrancador

&La varilla de empuje del interruptor electromagnético se alinea con la ranura del nuevo diente, y el perno de fijación se vuelve a atornillar '. No lo apriete demasiado fuerte, ya que la carcasa de plástico se puede romper fácilmente

&Pruebe primero: gire los nuevos dientes a mano; no deben girar en sentido horario, sino que sí pueden hacerlo en sentido antihorario (función de bloqueo unidireccional). Si los gira al revés, los instalará de forma incorrecta

&Vuelva a instalar el arranqueador: alínelo con su posición original. Primero atornille un perno para fijarlo, luego los demás y apriételos de manera diagonal La fuerza es uniforme; no hay variaciones en ella &#Que no sea torcido

&Co Conecta el cable: primero, el extremo… Conecte el cable del electrodo positivo y, a continuación, enchufe el pequeño conector del interruptor electromagnético. Si escucha un sonido de “clic”, significa que se ha realizado la conexión correctamente &#Que esté bien conectado);

&Co Conecte el electrodo negativo de la batería; finalmente, instale el cable correspondiente al electrodo negativo y apriete la tuerca.

Paso 6: Intente iniciarlo En cuanto subas al coche, todo saldrá bien

&Intente girar la llave: no debería haber ningún deslizamiento, y si se produce un pequeño chisporroteo al hacerlo, significa que la llave ha sido reparada; si, después de que el motor arranque, se escucha algún ruido anormal, probablemente no haya ningún problema. Después de que repararon mi Corolla, la arrancaron una vez en frío, y el funcionamiento fue mucho más suave que antes.

5. Casos reales de propietarios de coches: Es posible que también hayas encontrado estas situaciones

&Solo quiero decir que los pasos indicados no son suficientes; es necesario ponerse en la situación de algunos ciclistas que te rodean y ver cómo manejan diferentes situaciones, ya que eso constituye una referencia mucho más útil.

Caso 1: Deslizamiento al arrancar en frío con un Toyota Corolla, causado por arena y polvo

&Propietario: Mi vecino, Lao Zhang. El coche ha recorrido 160.000 kilómetros y comenzó a presentar problemas el invierno pasado. Síntomas: al arrancar, se escucha un silbido; es necesario girar la llave tres veces en ocasiones Finalmente, todo mejoró después de revisar el coche. Diagnóstico: quitar el arrancador y examinarlo detenidamente; el embrague de una sola dirección estaba lleno de arena y polvo, el aceite lubricante se había secado y el rodillo correspondiente también estaba dañado &#No te quedes atascado; reparación: reemplaza e modelo d, equipado con un embrague de una sola dirección de Denso Alrededor de 17 dólares estadounidenses. Después de limpiar la armadura, se le aplicó una capa de litio-b Se eliminó la grasa acumulada y se agregó una cubierta a prueba de polvo para evitar que se acumulara más ceniza

&Costo: los accesorios más las horas de trabajo suman un total de… Alrededor de 29 dólares estadounidenses, lo cual es más que lo que indicó la tienda oficial del 4S respecto al costo del «conjunto de repuesto» Alrededor de 887 dólares ahorrados, lo que representa casi 660 dólares en economías. Actualización: Se ha utilizado durante casi un año y ya no hay ningún problema.

Caso 2: 16 modelos Sylphy comienzan a funcionar en régimen de ralentí; el rodamiento está dañado

&Propietario: Mi colega Xiao Li. El coche ha recorrido 190,000 kilómetros. Síntomas: El arrancador emite un zumbido al encenderse; el motor no responde y, ocasionalmente… Finalmente, se puede golpear; diagnóstico: se procede a retirarlo y se descubre que el rodamiento del embrague unidireccional está roto, los rodillos están sueltos y la separación entre los ejes eléctricos también es demasiado grande (el valor estándar es ≤0,1 mm; en este caso, la medida fue de 0,3 mm); reparación: se reemplazó el embrague unidireccional por uno de fabricación propia Alrededor de 11,6 dólares estadounidenses), se reemplazó el pivote eléctrico por un nuevo rodamiento Alrededor de 8,7 dólares estadounidenses), y también se afiló el comutador; costo: accesorios + horas de trabajo totales: … Por 29 dólares estadounidenses, la tienda 4S indicó que cambiaría el proceso de ensamblaje del producto Alrededor de 116 dólares estadounidenses), lo que representa un ahorro de casi 90 dólares. Recordatorio: Si la distancia entre los ejes es grande… &#Basta con cambiar los dientes y, por cierto, revisar los cojinetes; de lo contrario, los nuevos dientes no se utilizarán durante mucho tiempo.

Caso 3: 12 modelos Accord presentan ruidos anormales; además, el engranaje del volante de inercia está desgastado

&Propietario: Mi amigo Lao Wang. El coche ha recorrido 220,000 kilómetros. Síntomas: Se escucha un sonido similar al de… “m” Etc., golpeando a M “etc.” al comenzar, y ocasionalmente… Finalmente, sí que es posible &#No se incendia; diagnóstico: Los dientes del embrague de una vía están abollados y al engranaje anular del volante faltan algunos dientes; reparación: Se reemplazó el componente Hitachi &#Se trata de un embrague de una sola dirección Alrededor de 332 dólares) + nuevo conjunto de engranajes del volante de inercia (uno nuevo) Alrededor de 551 dólares, y se ajustó el movimiento del interruptor electromagnético (los dientes anteriores no se extendían completamente ni se activaban al conectar la energía); costo total: … Alrededor de 1105 dólares; aunque es más caro que los dos primeros, sigue siendo mejor que tener que reemplazar todo el conjunto del motor de arranque Alrededor de 217 dólares estadounidenses; aún se ha ahorrado la mitad del costo total. Lección aprendida: ¡Es necesario inspeccionar el engranaje del volante de inercia antes de instalar el arrancador! Si el engranaje se desgasta, el embrague unidireccional seguirá funcionando sin causar ningún problema adicional.

6. Imprescindible para los principiantes: sí '. No pises en estos tres hoyos

&El agujero en el que mis compañeros ciclistas y yo hemos pisado… &#No lo hagas de nuevo

Don &#No compre dientes «universales»: el diámetro del eje y el número de ranuras de cada modelo de vehículo son diferentes. Por ejemplo, el modelo Ho… El NDA tiene 10 “dientes” y el Toyota, 12. Si compras el modelo equivocado, puedes… &#No lo instales. Mi amigo compró antes un modelo universal, pero lo devolvió y lo compró de nuevo

Don &#No se debe olvidar el desmontaje e instalación del alambre de hierro: algunos vehículos cuentan con un pequeño alambre de hierro negro conectado al arrancador. Cuando se procede al desmontaje, este alambre debe ser retirado junto con los demás componentes correspondientes. Y cuando se realiza la instalación, es importante no olvidar volver a colocarlo en su lugar Conéctelos, y el arrancador no se encenderá cuando se conecte la alimentación (me olvidé de algo…) La primera vez que lo reparé, me llevó media hora averiguar qué era lo que estaba mal

&Don ' Ahorra grasa: asegúrate de aplicar litio-b… Aplique grasa antes de instalar los dientes nuevos; de lo contrario, el eje y los dientes se secarán y no pasará mucho tiempo antes de que se rompan &#No utilice mantequilla, ya que se endurecerá fácilmente en invierno.

7. Mantenimiento posterior: haga que los «dientes del motor» duren más tiempo

&No lo hace &#No importa si terminas la reparación o no; generalmente prestas más atención a estos tres puntos, ya que pueden prolongar la vida útil del objeto en cuestión

Un engraseamiento regular: retire el interruptor electromagnético cada 30.000 kilómetros y rocie un poco de grasa en la ranura del embrague de una sola dirección

&Don &#No deben iniciarse con frecuencia ni durar demasiado tiempo &#No debe iniciarse durante más de 5 segundos Cada vez que se utiliza el modo NDS, y si el intervalo entre dos sesiones iniciales es superior a 10 segundos, los dientes pueden sobrecalentarse y desgastarse con facilidad

&Don &#No te adentres demasiado en el agua los días de lluvia: el embrague de una sola dirección se oxidará si entra agua en él. Tuve un motorista que… &#No me importa en absoluto Se rompió después de meterse en el agua, y volvió a romperse en seis meses.

8. 3 preguntas frecuentes que hacen los ciclistas

P1: El novato nunca ha reparado un coche, ¿es posible hacerlo?

&Un amigo mío… &#Ni siquiera utilizó mucho ese manguito, así que siguió los pasos indicados para desmontarlo poco a poco, y todo se completó en una hora y media. La clave es no entrar en pánico: simplemente retire las piezas y colóquelas en orden (por ejemplo, guarde los tornillos en una caja pequeña) '. No pierda el anillo de retención. Si la funda realmente está atascada, rocíe WD-40 y espere unos minutos.

P2: ¿Es posible reparar el antiguo embrague de una sola dirección?

&Básicamente, sí se puede &#¡No se pueden reparar! La mayoría de los rodillos están desgastados o las muelles rotas, y los accesorios no son fáciles de encontrar. Incluso si se reparan de alguna manera, no pasará mucho tiempo antes de que vuelvan a romperse. Es mejor reemplazarlos directamente por nuevos, lo que cuesta unas pocas decenas de dólares… Y así, no hay preocupaciones.

P3: Después de la reparación, sigue deslizándose. ¿Qué puede ser el problema? &#¿En eso consiste el asunto?

&Es muy probable que el engranaje del anillo del volante haya sido rectificado (al igual que en el caso de Lao Wang) &#En el caso del número 39, o si el nuevo modelo de engranaje es incorrecto. Primero, observe el engranaje anular: puede observar, a través del orificio de instalación del arrancador, que si algún diente falta o está aplanado, es necesario reemplazarlo; luego, verifique el modelo de esos dientes &#No lo compres de manera incorrecta.

&De hecho, el mantenimiento de los coches antiguos no es para nada tan complicado como se podría pensar. Para problemas pequeños, como el embrague de un solo sentido del arrancador, basta encontrar el momento adecuado y hacerlo uno mismo. No es nada difícil No solo podrá ahorrar mucho dinero, sino que también podrá averiguar el “comportamiento” del coche; la próxima vez que surja un pequeño problema, estará preparado para enfrentarlo &#No es necesario que el taller 4S venga a recoger la moto. Muchos motociclistas a mi alrededor dijeron después de la reparación: “Resultó ser algo tan sencillo… Sabía que yo mismo podría haberlo hecho hace mucho tiempo””