Parece fácil montar en una motonieve hasta que realmente lo haces. Entonces te das cuenta de que es un vehículo completamente diferente: no es una bicicleta, ni un coche; se trata de una máquina que flota y se desliza, y cuyo funcionamiento depende del peso del conductor, del acelerador y de las condiciones del terreno nevado. Si manejas bien estos tres elementos, el resultado es fantástico; pero si los equivocas, aprenderás una lección muy dura rápidamente.

Antes de abrir el acelerador, simplemente respire y sienta cómo reacciona el trineo. Coloque las manos en las barras de control y asegúrese de que sus pies estén firmemente plantados en el suelo. Revise su visera y sus frenos. Siéntese erguido o párese un poco sobre sus piernas; estar de pie le ayudará a absorber los baches y mantendrá su musculatura central preparada para cualquier movimiento.

Comience despacio; aprenda a sentir cómo funciona el proceso

Comience en una zona tranquila y plana. Practique arranques y paradas suaves. Aprenda a utilizar el acelerador de manera controlada. A los motociclos de nieve les gusta mucho el par; un accionamiento brusco puede hacer que la máquina gire rápidamente o se incline hacia adelante. Es mejor actuar de manera uniforme y gradual: aumente la velocidad poco a poco, sienta cómo funciona el vehículo y luego continúe aumentando la presión sobre el acelerador. Lo mismo ocurre al girar: mueva el acelerador de manera suave, no lo presione con fuerza.

Cuando te quedes atascado, no entres en pánico. Si giras la pista, solo empeorarás la situación. Baja del trineo, quita la nieve que lo bloquea, mueve el trineo hacia adelante y hacia atrás con movimientos constantes y utiliza el acelerador de manera regular. Es muy útil que dos personas ayuden: una controla el acelerador mientras la otra levanta o quita la nieve. Lleva siempre contigo una pala pequeña; te ahorrará tiempo y te permitirá mantener tu dignidad.

Usa más tu cuerpo que tus brazos

Girar no es algo difícil… Se trata de hacer fuerza para levantar las barras… Es algo así Se trata de mover el cuerpo adecuadamente: empuja con el pie exterior, inclínate hacia adelante y deja que el trineo gire bajo ti. En las curvas más pronunciadas, sé decisivo; en la nieve polvosa, casi estás “surfando”: realiza pequeños cambios de peso y mínimos movimientos con el palo. También considera que tus pies y caderas desempeñan un papel importante en el control del trineo.

Si sientes que la parte delantera de la trineo se está deslizando hacia afuera, relaja la presión que ejerces sobre ella. Si la sujetas con demasiada fuerza, la trineo se opondrá a tus movimientos. Mantén las manos relajadas y utiliza todo tu cuerpo de manera activa. Ese es el truco que los buenos esquiadores utilizan sin siquiera pensarlo.

Lee la nieve que se avecina

La nieve cambia más rápido que las aplicaciones meteorológicas. Los senderos compactados, la nieve granulada, la capa de hielo… cada uno se comporta de manera diferente. En los senderos muy compactados, tendrás mayor velocidad, pero poca capacidad para corregir errores. En la nieve en polvo, flotarás, pero perderás velocidad. El hielo puede parecer seguro hasta que tus esquís resbalen. Mira hacia adelante: observa el brillo y la textura de la nieve. Reduce la velocidad temprano, antes de que sea demasiado tarde.

También preste atención a las huellas de animales, las ramas caídas y las líneas de las cercas que pueden estar enterradas bajo los montones de nieve. Esas son las cosas que pueden delatar su presencia.

Trabajo en pendiente: respete la inclinación

Las colinas son… bueno, son colinas Nido… Eso te dice mucho sobre algo Hablando de tu habilidad… Al subir la cuesta, mantén las revoluciones constantes y el peso del vehículo hacia adelante. Lo que necesitas es agarre y empuje. Si pierdes velocidad, no te paniques y no aprietes demasiado el acelerador; intenta seguir avanzando y busca un camino que evite los tramos más resbaladizos.

Al descender, desplaza ligeramente el peso hacia atrás y utiliza un frenado suave del motor. Si pisas los frenos con fuerza, corres el riesgo de caer. En las pendientes laterales, inclínate hacia arriba; puede parecer extraño, pero así evitarás volcarte. Si no estás seguro, mejor camina por el camino o observa la situación desde un lugar seguro.

Ciclismo en grupo: sé sensato

Camine en fila india en los senderos estrechos. La formación en “remolque” en la nieve es peligrosa: respirará el vaho del ciclista que va delante y su visibilidad disminuirá. Utilice señales manuales para indicar paradas o peligros. Si alguien se queda atascado, ayúdelo; así es como el grupo puede sobrevivir.

Dile a alguien dónde está e sí, tienes que llevarlo. Es algo básico, pero la gente a menudo lo olvida. Si vas a adentrarte en zonas remotas, lleva contigo un transmisor de señales o un teléfono equipado con un kit de amplificación de señal. Un pequeño conjunto de herramientas, como una pala, una correa de remolque y guantes adicionales, puede hacer que el proceso de rescate sea mucho menos complicado.

Realiza ejercicios que te ayuden

Intente hacer movimientos en forma de ocho a baja velocidad para aprender a mantener el equilibrio. Practique detenciones bruscas a un ritmo seguro para conocer cómo se comporta su trineo. Suba una colina poco empinada y practique un control constante del acelerador. Haga esto hasta que estos movimientos le resulten naturales. La verdadera habilidad no radica en las acciones espectaculares, sino en mantener la calma cuando las cosas cambian.

Observa a los corredores más expertos y copia esos pequeños detalles: la forma en que se paran, dónde colocan las manos, etc e se puede observar cómo permiten que el trineo “respire”. Es mucho más útil que leer las especificaciones técnicas.

Equipo y seguridad: no son opciones optativas

Casco, gafas de protección o visor calefactado, botas y guantes adecuados. Use varias capas de ropa. El frío afecta seriamente el funcionamiento del cerebro; cuando sus manos o pies se entumecen… Los controles pueden fallar en cualquier momento. Lleve siempre con usted una pequeña mochila que contenga un termo, bocadillos, un kit de primeros auxilios compacto y una cuerda de remolque. Además, lleve una linterna si es posible que permanezca fuera hasta tarde, ya que las noches se acortan mucho en invierno.

Finalmente, no intentes ser un héroe. Forzar la máquina más allá de lo que puedes soportar no es una muestra de valentía, sino de riesgo. Respeta la nieve y respeta tus propios límites. Si mantienes la cabeza fría, podrás practicar este deporte durante muchos años.

Cuando todo encaja a la perfección —cuando te sientes relajado y cómodo, y el trineo parece una extensión de tu propio cuerpo—, es pura felicidad. Silencioso, rápido… y, de alguna manera, pacífico. Por eso la gente sigue volviendo una y otra vez. Aprende los fundamentos, practica hasta dominar esa sensación, y el resto vendrá por sí mismo.