Respuesta corta: no es tan difícil empezar. Respuesta larga: es complicado, ruidoso, frío, a veces agotador e impredecible… pero de una buena manera. Depende mucho de dónde se haga e vas allí y haces lo que esperas.

Seré franco. La primera vez que subí a una motonieve pensé: “Esto es fácil”. Diez minutos después, pensé: “Bueno, parece que requiere algo de atención”. Una hora más tarde, sonreía como un tonto y llamaba a todos mis conocidos. Luego me quedé atascado en un montón de nieve y aprendí humildad.

Así es, en realidad, cómo se siente.

Los conceptos básicos son fáciles de entender.

En un sendero bien preparado —con nieve compactada y lisa, señales de orientación y otros esquiadores que no cometen tonterías— no tendrás problemas. Siéntate, apoya las manos en los manillares y utiliza el pulgar para accionar el acelerador (o presiona el botón, dependiendo del trineo). Mantén las rodillas relajadas y mira hacia adelante, no hacia abajo. La mayoría de las personas se sienten cómodas en unos 15 a 30 minutos. No se requieren habilidades especiales ni conocimientos avanzados.

Pero “bien” no significa perfecto. El trineo no es un coche; gira inclinándose más que girando el volante. La memoria muscular es importante. Relájese un poco al agarrarlo; si lo sujeta con tanta fuerza como si fuera una cuerda de salvamento, se cansará rápidamente.

Donde hay mucha nieve profunda… e la lección comienza.

El polvo es hermoso… pero también complicado de manejar. El trineo tiende a hundirse, así que tendrás que mover tu cuerpo constantemente para mantener el equilibrio De inmediato: hacia adelante para las subidas, hacia atrás para los aterrizajes suaves, hacia los lados en las curvas. Sacudirás el trineo y, más de una vez, harás que la pista se despliegue o se modifique. No es algo tan sencillo… Acerca del acelerador y cosas por el estilo… Es como sentir la nieve bajo tus pies.

Y sí, terminarás atascado. Todos lo pasan; incluso los profesionales. Existe un rito de paso no expresado: en algún momento, tú y un amigo estaréis tirando de un trineo mientras reís y maldices. Eso es normal.

La velocidad no es lo mismo que la habilidad.

Circular lentamente es más tolerable; circular rápido es completamente diferente. A alta velocidad, incluso los pequeños baches parecen enormes. Aprendí a mantener la mirada fija en un punto lejano, a apuntar directamente hacia él. No debes mirar fijamente el parachoque delantero; tu cuerpo debe moverse al ritmo del trineo. Si te tensas, el trineo dará sacudidas y perderás el control.

La gente piensa que usar gasolina es algo divertido… Claro. Pero… El control está ahí e de esa manera no terminarás atrapado en un montón de nieve.

El frío hace que todo sea más difícil.

Dedos fríos = manos torpes = errores. Los lentes se empañan = pánico durante unos cinco segundos. Una reflexión honesta: puedes ser un buen ciclista y, aun así, odiar sentir frío. Los guantes adecuados, varias capas de ropa y un casco con buena ventilación cambian completamente la situación. Pero, incluso con el equipamiento ideal, un día largo y frío resulta agotador: tu cerebro funciona más lentamente y tu concentración disminuye, lo que lleva a cometer pequeños errores.

Vístase como alguien que tiene la intención de quedarse afuera. No siguiendo las tendencias de moda, sino adaptándose a un entorno de supervivencia.

La máquina es importante.

Trineos de senderismo, trineos de montaña, trineos de tipo crossover… Todos se comportan de manera diferente. Los trineos de montaña son más ligeros en la parte posterior, más largos y diseñados para deslizarse con facilidad sobre la nieve polvosa. Esto significa que es necesario reequilibrar constantemente el peso mientras se utiliza. Un trineo de senderismo pesado es estable a alta velocidad, pero resulta incómodo para realizar maniobras lentas. Si un principiante intenta hacer movimientos bruscos… Ante una máquina extremadamente agresiva, se asustarán o tomarán decisiones erróneas.

Comience con algo predecible. Si alquila un aparato, dígales que es su primer uso; ellos le recomendarán uno más adecuado para comenzar.

Es algo físico.

No es como correr una maratón, pero tus piernas, tu musculatura central y tu fuerza de agarre se ven realmente sometidas a un esfuerzo considerable. Estar de pie en los escalones de deslizamiento, mantener el equilibrio, inclinarte… todo esto hace que tus cuádriceps se sientan realmente afectados al día siguiente si has realizado un esfuerzo intenso. Además, sacar un trineo del hielo es una actividad que requiere el uso de todo el cuerpo. ¡Seguro que reirás al hacerlo! Hablamos de eso más tarde. Quizás.

Si no haces ningún tipo de actividad física en absoluto, aún puedes montar en bicicleta. Sin embargo, notarás que requiere un esfuerzo considerable después de un día entero.

La mente es tan importante como el cuerpo.

Conducir un motociclo de nieve requiere mucha atención Analiza constantemente si hay sombras, ramas, hielo o cualquier otro obstáculo en tu camino. Tu cabeza debe estar siempre atenta y preparada para reaccionar rápidamente. En las carreras largas, es posible que te sientas mentalmente cansado; eso es cierto. Los corredores con experiencia dicen que se necesita práctica para mantener la concentración incluso cuando el cuerpo también está cansado.

Además: conduce dentro de tus propios límites. Co La confianza es algo bueno… Demasiada, no tanto La confianza excesiva conduce a errores.

Montar en bicicleta con otras personas es de mucha ayuda.

Ve con alguien que conozca bien los senderos. Observa cómo distribuyen su peso, cuándo frenan y cómo orientan el trineo. Si te quedas atascado, alguien te ayudará. Pero si estás solo, ese momento de bloqueo puede ser realmente problemático Es más fácil y seguro participar en salidas en grupo; además, es una excelente forma de aprender rápidamente.

¿Dónde? e: Al cambiar de montura, también se modifica la escala de dificultad.

Sendero bien preparado, clima tranquilo: es fácil.

Sendero sin cuidados especiales, nieve mezclada: se puede hacer, pero es más agotador.

Nieve compactada, colinas, árboles… Es muy difícil.

Zonas salvajes, terrenos propensos a aludes: requieren entrenamiento y equipo adecuado; no son adecuadas para principiantes sin experiencia.

Si tú… Si siempre planeas hacer recorridos por caminos preparados, te divertirás y aprenderás rápidamente. Pero si prefieres correr por montañas o en zonas poco habitadas, prepárate para invertir tiempo en la práctica y, quizás, asistir a algún curso.

Algunos consejos realmente útiles (no son guías detalladas ni perfectamente redactadas):

No mire fijamente el trineo; mire hacia adelante.

Usa tus piernas. No bloquees las rodillas.

Manos calientes = menos errores. Los guantes son importantes.

No te avergüences de pedir ayuda. Todos hemos sido el “nuevo en la situación” en algún momento.

Consigue un compañero; es más seguro y más divertido.

En resumen…:

Practicar tabla nieve es algo lo suficientemente sencillo como para que uno se enamore de ello en una sola tarde. Sin embargo, cuanto más ambicioso seas, más desafiantes se vuelven las condiciones: nieve más profunda, pendientes más pronunciadas y velocidades más elevadas. La «dificultad» depende en parte de la propia tabla, en parte de las condiciones climáticas, en parte de la ropa que uses y, por supuesto, de tu paciencia para aprender a controlarla adecuadamente.

Si quieres mi opinión: comienza despacio, viaja con personas que conocen bien la zona, usa guantes buenos y prepárate para algunos momentos incómodos en los que te quedes atascado. Esas situaciones son precisamente las que más tarde se convierten en historias divertidas.

Y sí, después de dar unas cuantas vueltas en bicicleta, seguramente sonreirás mucho.