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2025-07-07 14:10:27
Una temperatura excesiva de los rodamientos es un problema común pero de gran importancia, que a menudo indica la inminente avería de un rodamiento o la existencia de problemas subyacentes. Las causas de este fenómeno pueden clasificarse del siguiente modo::
1. Problemas de lubricación (causa más frecuente)
Lubricación insuficiente:
Secado o pérdida de grasa debido a la protrusión Operación sin reabastecimiento ni fallo en el sellado
Relleno insuficiente durante el proceso inicial de llenado o durante las operaciones de mantenimiento
Selección incorrecta de grasa tion:
Desequilibrio en la viscosidad: si es demasiado baja, se producen pérdidas por efecto centrífugo; si es demasiado alta, el flujo se ve afectado negativamente
El b equivocado Tipo de aceite inadecuado o aditivos insuficientes (EP, antioxidantes)
Degradación del graso debido al calor, la oxidación o la deformación por cizallamiento
Sobre lubricación:
Cavidad sobresaturada (>30%) → pérdidas por agitación y calor por fricción
Tipos de grasa propensos a acumular calor bajo condiciones de alto cizallamiento
2. Instalación y desalineación
Instalación inadecuada:
Daños causados por el impacto durante el proceso de montaje (deformación de los carriles o de los rodillos)
Ajuste de interferencia excesivo → holgura negativa → fricción por carga previa
Ajuste suelto → corrosión por fricción y generación de partículas
Desalineación:
Desalineación de la tapa del extremo del eje/motor (desviación angular/paralela)
B Distorsión de la placa de protección o eje doblado
Consecuencia: Cargas radiales/axiales no planificadas → aparecimiento de tensiones Concentración → Fricción
3. Sobrecarga y cargas anormales
Sobrecarga mecánica que excede los parámetros de diseño (bombas, ventiladores, transportadores)
Tensión excesiva en la correa/cadena → sobrecarga radial
Fuerza axial anormal (por ejemplo, impulsores desequilibrados) que excede la capacidad de soporte de los rodamientos
Encuadernación mecánica (fricción entre rotor y estator, carga bloqueada)