Esta cosa… Solo funciona para uno Alrededor de 10 minutos al año; el resto del tiempo, simplemente permanece inmóvil dentro del coche. Pero sin él, el coche no podría moverse ni un centímetro. Entonces, ¿quién es este componente «perezoso» pero crucial?

Antes de llegar a eso, echemos un vistazo a cómo se arrancaban los coches en aquellos tiempos:

En el pasado, arrancar un coche requería mucha fuerza física. Afortunadamente, este proceso tan exigente en términos físicos ya ha desaparecido hace tiempo de los vehículos de pasajeros, ya que ha sido reemplazado por métodos más modernos y menos agotadores &#El número 101 corresponde al protagonista de hoy: el motor de arranque. Sin él, el coche sencillamente no podría arrancar.

¿Dónde? e ¿de dónde proviene su “pereza”?

La razón por la que se le llama la parte más “perezosa” del coche es que, aunque se trata de un componente… El combustible se utiliza cada vez que el vehículo funciona; por lo tanto, es algo esencial Solo se utilizó durante un tiempo muy breve: solo unos segundos.

¿Lo ve? Así es como se ve el motor de arranque cuando está funcionando. Ah Una vez que el motor se enciende sin problemas, se retrae «automáticamente» y vuelve a su estado de inactividad.

Hagamos los cálculos: si el vehículo arranca en 3 segundos… Cada vez que se inicia el motor de arranque, y dado que esto ocurre 5 veces al día, el tiempo total de funcionamiento del mismo durante todo el año es… cero Solo uno Alrededor de 90 minutos. Y eso es todo Una vez que el vehículo arranca sin problemas, puede volver a entrar en modo de espera. ¿Qué pereza, verdad?

Aunque se le considere «perezoso», es indispensable

Aunque el motor de arranque funciona durante un tiempo muy breve en cada ocasión, la carga de trabajo que soporta es extremadamente intensa. La corriente instantánea que genera puede alcanzar valores de hasta 300–400 amperios. ¿Qué significa eso? En otras palabras, la cantidad total de electricidad que se utiliza en cada ciclo de arranque es considerablemente elevada El consumo promedio de una familia es de alrededor de 20 amperios, lo que significa que se podrían encender simultáneamente cinco aires acondicionados; si se supera este número, el interruptor se activaría automáticamente. Sin embargo, el motor de arranque de un automóvil debe soportar una corriente eléctrica equivalente a la que generarían casi cien aires acondicionados Que los médicos comiencen a trabajar simultáneamente en solo unos segundos… ¡Eso representa una carga realmente considerable!

La razón por la que se requiere una corriente tan elevada es que el motor de arranque debe hacer girar el cigüeñal del motor en un movimiento recíproco para que este pueda encenderse sin problemas. En los tiempos en que no existían los motores de arranque, las personas tenían que girar manualmente el motor con un manija larga, lo cual podía llevar varios minutos… e incluso varias docenas de minutos en condiciones frías de invierno. Hoy en día, el motor de arranque puede poner en marcha el motor de manera suave en solo unos segundos. ¡Eso es el progreso de la tecnología!

Carga alta durante un breve período de tiempo

¿Cómo podemos proteger mejor el motor de arranque?

Tras leer lo anterior, ahora todos entienden que no es que el motor de arranque sea «perezoso», sino que sencillamente no puede soportar corrientes excesivas durante un período prolongado.

Por lo tanto, debemos ser conscientes en nuestro uso diario y evitar que el motor de arranque se quede sin combustible. Esto es especialmente importante en los vehículos con botón de arranque único Una vez que el motor se haya encendido sin problemas, debería soltar la palanca lo antes posible para permitir que el motor de arranque funcione normalmente Sigue funcionando.

Además, cuando el motor no arranca a pesar de los intentos de encenderlo, evite… Intentos continuos de encendido pueden dañar la bobina del motor de arranque y hacer que deje de funcionar. Si el problema se debe a una escasez de combustible o a un mal funcionamiento del sistema de encendido, evite que el motor de arranque se quede sin combustible, ya que su reemplazo puede ser costoso.

Aunque el motor de arranque funciona bajo condiciones extremas de estrés, su vida útil sigue estando garantizada. En general, un motor de arranque de alta calidad puede soportar al menos 50.000 intentos de arranque. En otras palabras, incluso si arrancara el motor 8 veces al día durante 10 años, el motor de arranque seguiría funcionando sin problemas Solo se han utilizado 30,000 veces. Por lo tanto, el motor de arranque original de un vehículo de pasajeros generalmente está diseñado para durar toda la vida útil del vehículo.

¿El sistema de arranque y parada acorta la vida útil del motor de arranque?

La respuesta a esta pregunta es sencilla: no.

En primer lugar, el motor de arranque en los sistemas de arranque y parada es una versión «mejorada», ya que el número mínimo de ciclos de uso ha aumentado de los 50.000 estándar a 100.000; algunos fabricantes incluso aseguran que su vida útil puede alcanzar los 300.000 ciclos. Esto resuelve de forma fundamental el problema de la reducción de la vida útil causada por los arranques frecuentes.

En segundo lugar, la batería ha sido reforzada para satisfacer las exigencias del sistema de arranque y parada, y no se han registrado problemas en su uso habitual. Este sistema ya está disponible en China desde hace varios años, y no hay registros de casos en los que el motor de arranque se haya dañado debido a un uso excesivo.

Existe una situación a la que los propietarios de vehículos deben prestar especial atención: el retiro del motor de arranque. Dado que un vehículo consta de decenas de miles de componentes, es inevitable que algunos de ellos fallen. En tales casos, es necesario llevar a cabo un retiro para reemplazar los componentes defectuosos Existen componentes que pueden suponer riesgos para la seguridad. Sin embargo, algunos propietarios podrían no prestar atención a los avisos de retirada del fabricante, mientras que otros considerarán que no vale la pena el esfuerzo de acudir a una tienda 4S solo por un componente, optando en su lugar por otro método Siga utilizando el vehículo tal y como está. Este enfoque no es sensato, ya que un motor de arranque dañado hace que el vehículo deje de funcionar.

Por lo tanto, en calidad de propietarios de vehículos, o… Tan pronto como recibamos información sobre la necesidad de realizar una revisión del vehículo, lo mejor es abordar el problema lo antes posible en el concesionario. Si el momento es oportuno, también podemos realizar un examen completo del vehículo y otros servicios en el mismo lugar, lo que nos permitirá obtener varios beneficios de una sola vez

Resumen
Ahora ya sabes que la parte del coche que parece ser la más “perezosa” es, en realidad, el componente más indispensable. No es necesario tratarla con excesiva delicadeza; solo asegúrate de no acelerar demasiado al arrancar el motor.