- Replacement Part Numbers: 04E903023M, LRA03629, FGN18T101, FG18T101, 89215629, 553977RIV, 553977, 440560, 439835, 28-6739, 286739, 20706, 115917, 04E-903-023-MX, 04E903023MX, 04E-903-023-M
- Condition: New; Unit Series: PMA; Voltage: 12V; Amperage: 180A; Rotation: CW; Regulator/Fan: IR/IF; Pulley Class: SC6; Mounting Hardware Included: No; Country of Origin: CN; Notes: PERMANENT MAGNET
El alternador reemplaza al componente con el número de referencia FG18T101
US$ 199.00 / 1 Piece
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Acerca de este artículo
- Alternador de 12 V y 180 AMPer que reemplaza a los siguientes números de pieza: 04E903023M, LRA03629, FGN18T101, FG18T101, 89215629, 553977RIV, 553977, 440560, 439835, 28-6739, 286739, 20706, 04E-903-023-MX, 04E903023MX, 04E-903-023-M
- Un dinamómetro de histéresis es un dinamómetro de tipo freno, diseñado sobre la base de la tecnología de par electromagnético. Aplica una carga de par al motor que se está sometiendo a prueba y absorbe su potencia, funcionando como un convertidor de par rotacional en par estático. Tanto el sensor de velocidad como el sensor de par están instalados en el dinamómetro, el cual convierte la velocidad y el par del motor en señales de pulso y señales analógicas, respectivamente, y las transmite al controlador del dinamómetro para su visualización.
- Cuando el motor que se está probando hace que el dinamómetro de histéresis gire, toda la potencia generada por el motor es absorbida por este dinamómetro y convertida en energía térmica, la cual posteriormente se disipa a través de un radiador y un ventilador de refrigeración externo.
- Durante su funcionamiento, el controlador suministra una corriente de excitación al dinamómetro de histéresis. Cuando la corriente fluye a través de las bobinas internas del dinamómetro, se generan líneas de flujo magnético, lo que forma un circuito magnético cerrado que pasa por los dientes del estator, el espacio entre ellos y la copa de histéresis del rotor. Dado que el flujo magnético es más denso en los dientes del polo saliente y más disperso entre ellos, cuando el rotor gira, se genera una fuerza electromotriz inducida en la copa de histéresis, lo que provoca la aparición de corrientes circulantes. La interacción entre estas corrientes circulantes y el campo magnético genera un par, que actúa como el par de carga del sistema.
- KC8642
Jinhua Kecheng Electrical Co., Ltd
2 years
China
Tiempo de respuesta promedio: ≤24 h
Tipo de negocio: car parts
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